依托油價上漲，中石化在今年上半年實現扭虧為盈。眼看眾多巨頭紛紛跨界經營，主營油氣業務外，中石化欲在加油站內擴營餐飲業務，目前正在面向社會招商、尋找合作伙伴。

油價不斷上漲，中石化上半年扭虧為盈

昨晚24時，國家發改委再度上調國內汽、柴油價格，漲幅分別為70元/噸、65元/噸。2021年，國內成品油已調價十三輪，分別為上調10次、下調1次、擱淺2次，汽油總計上調了1475元/噸，柴油總計上調了1420元/噸。 在經歷了十三輪調價后，92號汽油從年初的5.95元/升上漲至7.13元/升、95號汽油從6.33元/升上漲至7.59元/升、0號柴油從5.59元/元上漲至6.82元/升。

以月跑2000公里、百公里油耗8L的92號汽油車主為例，其月度汽油支出增加約189元。 受益于油價不斷上漲，國內石油巨頭中石化在今年上半年實現扭虧為盈。

據中石化（600028.SH）2021年上半年業績預告，公司今年上半年的歸母凈利潤預計為365-385億元，較2020年同期實現扭虧為盈，增長幅度約為594-614億元；該盈利水平相較于疫情前的2019年，亦同比增加16.6%-23.0%。 中石化表示，2020年年初，受新冠肺炎疫情和油價暴跌的雙重影響，全球石油石化產品消費大幅萎縮，公司生產經營受到較大沖擊，導致2020年上半年經營虧損。

2021年上半年，公司經營業績大幅改善主要在于：全球疫情形勢整體好轉，石油石化產品市場需求較快恢復，國際原油價格震蕩上行。 值得一提的是，近年來中石化經營業績良好，股東收益頗豐。

2018-2020年度，中石化分別向股東派發紅利508.50、375.33、242.14億元，累計達1,126 億元，平均派息率達到73.9％。

加油站里搞餐飲，易捷招商中

除了主營的油氣業務外，非油業務易捷品牌一直是中石化重點探索發展的方向。依托中石化加油站，易捷擁有全國最多的連鎖便利店，總數達2.78萬座，2021年其品牌價值達184.61億。

中石化正在探索“互聯網+加油站+便利店+第三方”新模式。日前，中石化通過官方渠道為易捷餐飲進行招商。易捷餐飲推介了4類招商項目：加油站餐飲大型項目，場地面積150-300平米，如漢堡、炸雞等西式快餐業態；餐飲中型項目，場地面積80-130平米，如包子、餛飩、粥飯等中式快餐業態；餐飲中小型項目，場地面積30-60平米，如小吃、甜點等業態；餐飲mini型項目，場地面積30平米以下，如咖啡、茶飲、輕食等業態。 在此之前，中石化加油站已在便利店中試水“易捷咖啡”品牌，但運營數量十分有限。

以北京城區為例，共計有近100座中石化加油站，但僅有3座加油站運營易捷咖啡。 交易規模方面，2020年易捷餐飲交易額超過10億元，全國加油站餐飲項目門店超1100余座。

事實上，新冠疫情逐步解封后，為了“爭搶”顧客手中的現金流，越來越多的巨頭搞起了跨界經營，如郵政集團試水賣奶茶；餐飲品牌必勝客跨界經營電商，其商城中不僅售賣食品飲料，更出售美妝、個人護理、數碼家電、服裝餐具等產品；近期遭封殺的滴滴此前也推出了“滴滴貨運”，爭搶貨運市場。 很明顯，做餐飲服務，中石化加油站擁有足夠的經營場地。利用場地優勢，日韓和我國南方許多高速服務區已成功實現了混業經營。

在上述服務區里，商場、餐飲是基本標配，日本服務區更有溫泉SPA、武士格斗秀；韓國則把小型游樂園搬進來服務區，卡丁車、旋轉木馬、迷你小火車等項目一應俱全；高速路網密布的江南地區把昆曲表演、江南園林、機器人科普教育基地等放進了服務區。

但同樣明顯的是，加油站很難設立停車場，導致車主難以長時間停留進行消費。

這在易捷的推介項目中也可見一斑，4類餐飲業態全部走快餐模式，希望顧客即買即走、不進行留店堂食。 而如果走主流小店經營的外賣模式，加油站會存在重大安全隱患。外賣騎手的電動車進出加油站，會與加油的汽車形成機動車和非機動車混合行駛，雙方的行駛線路、避讓風險都需重新設計；外賣騎手接單時，頻繁的手機通話也不符合加油站的安全規定。 從中石化營銷及分銷事業部的營收分類來看，非油業務占比極小，易捷品牌在非油業務中的貢獻則更為有限。2020年，該事業部創收11,022億元。

其中，汽油銷售5,492億元、柴油銷售3,770 億元、煤油銷售549億元，非油業務收入僅339億元、占比僅為3%。 因此，易捷擴營餐飲成功與否，對中石化來說或許無傷大雅。另外，招商時希望餐飲企業以品牌加盟、場地租賃、合作經營等形式合作建設餐飲門店，或許也體現出了中石化的“試水”心態。

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